電動車充電負載管理系統是一種智能化的電力分配技術，通過監控和控制充電站的電力使用，確保電力負載不會超過供電系統的容量。簡單來說，它能根據可用電力動態調整每個充電樁的輸出功率，避免因同時充電而引發的電力超載問題。這種系統特別適用於電力資源有限的場所，例如住宅大廈、商業停車場或公共充電站。
香港環保署(EPD)亦針對電動車充電設施發佈了《電動車充電設施技術指引》，提倡使用負載管理系統，以在有限的電力基礎設施中實現更多充電位的設置，推動綠色交通發展。然而，該系統的應用並非毫無限制，特定場景可能並不適合採用。
EV Charger Load Management System 通常需要配合特定品牌的充電樁使用，並透過特定的通信協議進行數據交換。這意味著在部署充電設施時，必須選擇符合系統要求的充電設備，這可能會增加初期投資成本，並限制設備的選擇範圍。
雖然電動車充電負載管理系統對於多車同時充電的情境非常有用，但並非所有情況都適用。首先，時租車位的用戶雖然停車時間短，但亦期望短時間內電動車的電量會有明顯提升，而負載管理系統可能會因為電力分配的限制而降低充電速度，影響用戶體驗。
其次，專用車位(如大學校長及系主任, 醫院的院長及部門主管之類)也不適合使用負載管理系統。這類車位的充電需求通常是單一車輛專屬，基於用戶的性質，並不期望會跟其他人分配充電的電力。
電動車充電負載管理系統在多車輛充電場景中具有明顯優勢，但其應用範圍並非無限制。在選擇是否採用這類系統時，需考慮現有充電設施的兼容性，以及實際運作場景是否適合。只有了解並評估這些限制，才可更有效地規劃充電基礎設施
筆者:L君
[1]為新建樓宇的停車場提供電動車輛充電設施安裝條件技術指引
https://www.epd.gov.hk/epd/sites/default/files/epd/english/environmentinhk/air/prob_solutions/files/guidelines_on_enabling_eng.pdf
沒有留言:
發佈留言