為甚麼香港的機電工程師人工普遍比土木工程師低? (Why do mechanical and electrical engineers in Hong Kong generally earn less than civil engineers?)

編按: 標題中的「機電工程師」特指建造業界的屋宇裝備工程師，機械工程師及電機工程師 。

不少從事機電工程的朋友或準備投身該行業的人，可能會感到疑惑：為甚麼在相近的年資和學歷水平下，機電工程師的平均薪金普遍比土木工程師低？這並非錯覺，而是有跡可尋。根據2020年的政府數據，持牌屋宇裝備工程師的每月薪金中位數比持牌結構工程師(土木工程師的分支)低約一萬元[1]。在VTC的職業資料庫中, 亦顯示屋宇裝備工程師的每月薪金比土木工程師低約五千元至近一萬元。[2] 人力資源顧問的行業薪酬報告同樣反映出相似的差距 [3]。

 

這種薪酬差異的根本原因在於兩個專業領域的項目性質不同。土木工程項目在香港多為政府投入資金的基礎建設，例如橋樑、道路、隧道和公共設施。作為主要客戶，政府相關項目的核心人員(如政府工程師及駐地監督人員(RSS))的薪金通常參照政府的「公務員薪酬表」(MPS)。雖然MPS是依照市場水平作調節，但是由於大市與建造業的走向可以不一致，因此MPS不一定完全反映到建造業界的市況。而各種的政治考慮亦導致MPS容易出現“加快減慢”的情況。再者，即使並非按MPS支付薪金的公司，為了避免人才流失，亦需要提供接近MPS的薪酬水平。

 

相比之下，機電工程項目的範圍更廣泛，且私營項目佔比顯著。這意味著機電工程師的薪金更受市場力量的直接影響。私營項目更為注重成本控制，業主(如發展商)傾向以最低價招標，這種競爭環境亦對機電工程師的薪酬構成壓力。

 

為進一步說明這種差異，可參考以下推算：在香港，超過三分一的土木工程專業人士按MPS獲取薪金，而機電工程專業人士則僅約20% [4]。這表示，更多土木工程師享有政府薪酬架構下相對穩定且有時較高的薪酬，較少受市場競爭影響。相反，機電工程師的薪酬較受私營市場的波動和競爭壓力影響，導致平均薪酬較低。

 

這是否意味著土木工程師的職業選擇比機電工程師更好？也不一定。機電工程師除了參與新項目外，還涉及維修保養、機電系統升級和更換等工作。即使在經濟低迷時期，這些領域仍有一定需求。這不僅為機電工程師提供另一種的就業保障，還帶來更多樣化的專業經驗。此外，機電工程的技能在不同行業間(如資訊科技，人工智能)具有較高的可轉移性，為從業員開拓更多職業路徑。反觀土木工程師的工作多集中於新建項目，一旦大型基建放緩，轉工及入行難度便大幅上升。類似情況亦見於建築師行業，新建項目減少時，不少新畢業生便難以入行，最終或需轉投其他領域。

筆者: L君 

[1] 2020 年經理級與專業僱員 薪金及僱員福利統計報告 (高層管理人員除外)

https://www.censtatd.gov.hk/en/data/stat_report/product/B1050010/att/B10500102020AN20B0100.pdf

[2] VTC 職業資料庫

土木工程師: https://occupation-dictionary.vtc.edu.hk/occupation/civil-engineers

屋宇裝備工程師: https://occupation-dictionary.vtc.edu.hk/occupation/building-services-engineers

[3] 人力資源顧問的行業薪酬參考報告

https://www.michaelpage.com.hk/salary-guide

[4] 以HKIE的CVL, MCL, ELL, BSS 的MHKIE人數為基礎，參照CSRADAR內任職政府工程師的人數，及參照CIC 公佈的工程量，以每年每4億工程量一個駐地盤工程師推算。

[5] 立法會十題：與規劃及建造相關的公務員專業職系

https://www.info.gov.hk/gia/general/202602/25/P2026022500523.htm

 

安全問題不安全

隨著工程技術日益進步與專業化，工程界的職工愈趨細緻，許多原屬於工程師的職責逐漸被獨立出來，工地安全便是顯著一例。

隨著安全主任與安全督導員制度的普及，除非工程師兼任相關職務，否則參與安全事務的機會已大幅減少。這導致新一代工程師往往對安全概念及風險管理的認知相對薄弱。

或許是察覺到這一趨勢，不少考官在專業資格評核（考牌面試）中，特別喜歡針對"安全"議題進行突襲。若考生對風險管理缺乏理解，面對這類突擊式提問時，往往難以招架。

事實上，儘管安全範疇廣泛, 其核心邏輯始終如一。最關鍵的原則在於識別風險，並評估其可能性（Likelihood）與嚴重性（Severity）。

要應對考官的「安全突襲」，關鍵在於將大原則轉化為"風險矩陣"(Risk matrix)與"控制等級制度"（Hierarchy of Control）。面對任何工序，應先評估風險的嚴重性與可能性，再考慮能否以消除（Elimination）、替代(Substitution)、隔離(Isolation)、使用工程控制（Engineering Controls，如圍欄）等手段減低風險，最後才是個人防護裝備（PPE）。

以最常見的高空工作為例，當被問及如何提升安全性時，不應只回答「穿戴安全帶」。成熟的答法是先思考能否將工序移至地面完成（消除風險）；若必須高空作業，則優先選擇搭建合規格平台或使用剪式升降機（工程控制），以物理障礙阻隔墜落風險。

總結而言，技術細節隨工種而變，但"識別、評估、控制"的原則不變。只要掌握這套原則，即便面對陌生的施工情境(或遭考官突襲)，也能展現出專業工程師應有的水平。

筆者: L君